離心風機傳動部位的磨損是經(jīng)常遇到的設(shè)備問題，主要有抽風機軸承面、軸承室磨損、風機軸承面磨損等。對于離心式風機的上述故障，傳統(tǒng)的維修方法有堆焊、熱噴和電刷渡等，但都存在一些缺點：高溫補焊時不能完全消除熱應(yīng)力，容易造成材料損傷，導(dǎo)致零件發(fā)生彎曲或斷裂；而電刷鍍層厚度有限，易脫落，而且兩者都是用金屬修復(fù)，不能改變“硬與硬”的配合關(guān)系，在各力的共同作用下，仍然會造成滾筒的再次磨損。對于上述問題，當代的修復(fù)方法多采用高分子復(fù)合材料，而應(yīng)用較多的是美國福世藍技術(shù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有超強的粘附性、優(yōu)良的抗壓強度等綜合性能，可免拆卸免機加工。由于沒有熱應(yīng)力的影響，修復(fù)厚度不受任何限制，同時產(chǎn)品所采用的金屬材料不具有退讓性，可以吸收設(shè)備的沖擊振動，避免再一次發(fā)生磨損的可能性，國內(nèi)針對離心風機故障修復(fù)的應(yīng)用也逐漸取代了傳統(tǒng)方法。
該離心風機是根據(jù)動能轉(zhuǎn)化為勢能的原理，用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，然后減速，改變流動方向，使動能轉(zhuǎn)化為勢能(壓力)。單級離心風機內(nèi)，氣體從軸向進入葉輪，氣流通過葉輪轉(zhuǎn)變?yōu)閺较?，再進入擴散器。
擴散管內(nèi)的氣體方向發(fā)生變化，管段面積增大，使氣流速度減慢，并將動能轉(zhuǎn)化為壓能。壓強增加的主要是葉輪，其次是擴壓過程。多層離心風機采用回流器使氣流進入下一個葉輪，從而提高葉輪壓力。
